Depois de desfrutar das emoções dos jogos de corridas arcade como a série Forza Horizon durante anos, converti-me recentemente ao culto das corridas simuladas – graças, em grande parte, à excelente ação em pista do Gran Turismo 7 do ano passado. GT e Forza Motorsport são indiscutivelmente os maiores rivais nos jogos de corridas, os ícones de quatro rodas da guerra das consolas, mas como acredito firmemente num estilo de vida com várias consolas, fiquei entusiasmado por expandir a minha obsessão pelas corridas de simuladores com a versão da Xbox para o género. E, depois de algum tempo com o que a Microsoft me diz ser uma versão “quase final” do Forza Motorsport deste ano, não me parece que essa obsessão se vá desvanecer tão cedo.
A demo de Forza Motorsport que me foi fornecida dava acesso aos primeiros 90 minutos do jogo, que consistem basicamente numa série de três corridas. Para entrar numa série, tem de escolher um carro da sua garagem ou comprá-lo na loja, e irá conduzir essa máquina durante as corridas desse evento. Mas não fica preso ao desempenho inicial do seu veículo. À medida que sobe o nível do seu carro – mais sobre isso num minuto – poderá atualizar as suas peças para obter um melhor desempenho, mesmo a meio de uma série de corridas.
Meu Deus, não me vai comprar um Mercedes-Benz?
Drivatars com IA
(Crédito da imagem: Microsoft)
Forza Motorsport revoluciona a sua utilização da aprendizagem automática para criar a sua competição de corridas mais realista de sempre
Uma das principais diferenças nesta iteração de Forza é que não compra diretamente as actualizações dos seus carros. Os carros são comprados com um sistema tradicional de dinheiro, mas cada veículo tem um conjunto de pontos de carro que aumenta à medida que sobe de nível. Pode gastar pontos de carro em actualizações, mas não são um recurso finito. Em vez disso, o sistema de CP basicamente transforma as actualizações numa árvore de vantagens ao estilo RPG que lhe permite mudar livremente de nível sempre que quiser.
Assim, o nível do seu carro é regido pela ação na pista. Cada pista está dividida em vários segmentos e a sua classificação depende da sua capacidade de completar esse segmento. Se seguir uma linha particularmente boa numa determinada curva, por exemplo, pode ser classificado com um 8.6 e receber um bónus de 25XP pelo seu trabalho. Também recebe XP por coisas como ultrapassagens ou por completar uma volta de treino dentro de um determinado tempo.
Estou intrigado com este sistema de progressão pela versatilidade que oferece e, idealmente, será uma boa forma de garantir que os seus carros favoritos estão sempre prontos para uma grande variedade de corridas e objectivos de desempenho. Mas, infelizmente, 90 minutos não é tempo suficiente para ver se este sistema funciona bem na prática, e há também a possibilidade de estes níveis individuais de carros transformarem cada nova aquisição de veículo no início de uma rotina aborrecida. A subida de nível parece rápida, pelo menos no início – consegui que um carro atingisse o nível 14 após cerca de 20 voltas distribuídas por sessões de treino e de corrida, e parece que as melhorias mais significativas são desbloqueadas no nível 25. As personalizações mais sofisticadas, como as conversões completas de carros, parecem atingir o nível 50, pelo menos com base nos carros iniciais.
(Crédito da imagem: Xbox)
Ainda tenho algumas dúvidas sobre a satisfação dos sistemas de progressão de Forza Motorsport a longo prazo, mas esta amostra deixou-me entusiasmado com a possibilidade de jogar mais.
Dado o quanto o sistema de progressão mudou em Forza Motorsport, há muito menos a dizer sobre a condução em si – o que acaba por ser uma coisa boa. O controlo é excelente, e fazer uma curva complicada à velocidade máxima é tão emocionante como nunca foi num simulador de corridas. A IA também é bastante convincente, uma vez que representa um desafio sem parecer que está obviamente a ser pressionada ou colada a uma determinada linha de corrida. Os carros da IA batem aqui e ali, em incidentes que parecem credíveis, e tem de praticar uma boa estratégia de ultrapassagem para evitar ser apanhado nesses incidentes.
Como seria de esperar de qualquer simulador de corridas moderno, o novo Forza tem uma vasta gama de opções de dificuldade e assistência que lhe permitem alterar tudo, desde a proficiência dos seus adversários até à robustez do ecrã da linha de corrida. Se optar por adversários de dificuldade mais elevada e assistências mais reduzidas, terá um aumento nos pagamentos das corridas, mas para além disso não há qualquer penalização real por personalizar a experiência como quiser. O jogo até abandona o sistema tradicional de qualificação para as corridas, permitindo-lhe escolher a sua posição de partida. Quanto mais perto estiver do fim do pelotão, maior será o prémio que recebe por um lugar no pódio.
Ainda tenho algumas dúvidas sobre a satisfação dos sistemas de progressão de Forza Motorsport a longo prazo, mas esta amostra deixou-me entusiasmado com a possibilidade de jogar mais. Não vai demorar muito para que todos nós possamos mergulhar fundo, já que o jogo está previsto para ser lançado em 10 de outubro.
Parece que a nossa lista dos melhores jogos de corridas está prestes a ter mais concorrência.